【車訊網 報道】奔馳一直以來給人以高端、莊重的商務車印象，而此次試駕的新E級卻少見的推出了運動轎車版和轎車版兩種風格的產品。在莊重的商務氣息上增添了幾分時尚動感的選項。當然，新E級絕不是一個樣子貨，它的優勢科技又有哪些？駕駛感受究竟有何變化？帶著這些問題，我們開始了今天的體驗。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳E級 指導價 43.8-75.1萬

　　從尺寸來看，新E300L與2013款有細微的改變，長度和高度有小幅增加，寬度則有所減少，與同級競品相比差別也是微乎其微。

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　　另外，奔馳新E級的頭燈和剎車燈全部使用LED作為燈源，包括轉向燈、日間行車燈、遠光燈（低配使用氙氣燈源）、近光燈。不僅視覺效果出色，照明亮度也能很好的保證。

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　　利用進氣格柵造型以及LOGO的擺放位置，奔馳新E級營造出兩種不同風格的前臉造型，三輻式格柵+立標設計體現出商務轎車的風范，適合傳統及穩重的人士。而雙股格柵+嵌入式盾標則遺傳了AMG運動風格，體現出年輕消費群體對運動轎車的追求。兩種性格的前臉使我們能明顯感受到廠家對拓寬消費群體的努力嘗試。

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　　奔馳新E級車身側面線條的改動并不大，整體筆直硬朗的線條還在。新添加的后部特征線從后門向尾部延伸，降低了側面的視覺重心，讓乘坐艙看起來更貼近地表，同時也使它從后部看起來更寬。

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　　輪轂造型是運動版與轎車版的重要區分點，E級運動轎車采用五股雙輻輕合金輪轂設計，而E級轎車版則采用多輻設計，穩重感與運動感的風格差異立竿見影。輪胎的配備上，兩款車型均采用255/40R18規格的倍耐力Cinturato P7輪胎，該輪胎專為中大型馬力轎車設計，滾動阻力及制動距離均很出色。

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　　新一代E級車的尾燈和后保險杠都經過了重新設計。水平結構的雙股LED尾燈不僅醒目也凸顯了車身的寬度。矩形排氣管分列在保險杠底部的兩端，使新E級看起來更時尚動感。