【車訊網(wǎng) 報(bào)道】買電動(dòng)車的時(shí)候，關(guān)于底盤，應(yīng)該關(guān)注哪些方面？近日，智界汽車在重慶西部綜合試驗(yàn)場(chǎng)舉辦“途靈平臺(tái)媒體深度體驗(yàn)活動(dòng)”，近距離體驗(yàn)下來，智界R7在操控穩(wěn)定性、操控安全性以及操控舒適性上面表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，給大家選購電動(dòng)車提供了一個(gè)參考范本。

　　就在活動(dòng)的前一天，智界R7榮獲了中國汽研智能操控安全挑戰(zhàn)證書，對(duì)開路面緊急制動(dòng)試驗(yàn)和對(duì)開路面爆胎試驗(yàn)三大極限挑戰(zhàn)中，均以高分通過，直接刷新了智能純電SUV的性能水準(zhǔn)。

　　這場(chǎng)途靈平臺(tái)深度體驗(yàn)活動(dòng)中，可以看到測(cè)試的難度相當(dāng)高，比如對(duì)開路面爆胎測(cè)試，在對(duì)開路面以120km/h時(shí)速行駛，低附左前輪爆胎，車輛需要保持穩(wěn)定行駛或者不跑偏，這對(duì)車的底盤響應(yīng)速度、扭矩分配和懸架支撐力都提出相當(dāng)高的要求，智界R7在爆胎穩(wěn)定干預(yù)控制的加持下，并沒有出現(xiàn)劇烈跑偏或失控的情況，全程可控性極高。

　　再有就是對(duì)開路面緊急制動(dòng)測(cè)試，對(duì)開路面起步，車身擺正，在對(duì)開路面車輛以舒適模式50km/h時(shí)速行駛，緊急剎車，手脫離方向盤，不論是車身還是方向都可控，DSA對(duì)方向盤的修正起到了大作用。

　　為什么智界R7能做到？首先它采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配合連續(xù)可變阻尼減振器，奠定優(yōu)秀的機(jī)械基礎(chǔ)；其次Ultra版更配備空氣懸架，支持5+1檔智能調(diào)節(jié)與50mm升降范圍，這就同時(shí)兼顧了通過性與舒適性；再加上華為iDVP智能數(shù)字底座，配合一系列主動(dòng)安全黑科技，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)電控響應(yīng)，完成了傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)的精準(zhǔn)干預(yù)。這么看下來，智界R7能拿下優(yōu)秀成績(jī)，是硬件和軟件協(xié)同作用下的結(jié)果。

　　再看濕滑麋鹿測(cè)試，智界R7成績(jī)達(dá)到 82.3kph，百公里制動(dòng)距離僅 34.7 米，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)翻譯過來就是它的底盤在極限狀態(tài)下的操控安全上限更高。對(duì)于消費(fèi)者來說，在購買電動(dòng)車的時(shí)候，底盤性能也應(yīng)該成為核心考量因素，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到駕駛安全、乘坐舒適以及操控樂趣。

　　說到底盤技術(shù)，傳統(tǒng)燃油車是在物理機(jī)械層面突破極限，但電動(dòng)車不一樣，它們通過電子電氣架構(gòu)的革新，將底盤性能推向了全域智能平衡。

　　就拿智界R7在濕滑彎道測(cè)試中的表現(xiàn)來說，車輛前擋風(fēng)玻璃經(jīng)過酒水車，模擬下雨，在打滑之前，主動(dòng)彎道控制及時(shí)介入，提前分配四輪扭矩，沒有看到任何打滑或偏移，不論是入彎還是出彎都從容淡定，尤其是遇到下雨天或者冰雪天氣，能提升駕駛安全性。

　　再有就是暈車舒緩測(cè)試，過減速帶前，智能預(yù)瞄功能提前調(diào)整好懸架狀態(tài)，減少經(jīng)過時(shí)的突兀沖擊，暈車舒緩功能還能做到 7km/h 剎停不點(diǎn)頭，降低暈車感，兼顧了操控舒適性。

　　看得出來，相較于傳統(tǒng)燃油SUV，智界R7打出了一系列主動(dòng)安全黑科技的差異化優(yōu)勢(shì)，用智能駕馭性能，做到了同時(shí)兼顧安全、操控以及舒適，帶來了不一樣的智能出行體驗(yàn)。

　　作為一款上市不到一年的車型，就能在25萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，智界R7上市即熱銷，背后是大家對(duì)它全能產(chǎn)品實(shí)力的真實(shí)認(rèn)可。除了底盤性能，它的極光綠配色+羅蘭紫內(nèi)飾凸顯年輕個(gè)性審美，鴻蒙座艙疊加5座大空間，迎合年輕人科技、實(shí)用需求。24.98萬元起的售價(jià)，配合首銷期4.3萬元權(quán)益，使它成為25萬級(jí)純電SUV中極具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)選擇。

　　對(duì)于消費(fèi)者買車來說，參數(shù)再好，不如一把方向盤的真實(shí)反饋。智界R7途靈平臺(tái)通過智能與駕控的深度融合，無論是濕滑路面的穩(wěn)定性、緊急變道的支撐性，還是顛簸路面的濾震舒適度，它都表現(xiàn)出高水準(zhǔn)的純電駕控體驗(yàn)，做到穩(wěn)得住的快。如果你正在考慮一臺(tái)25萬級(jí)的智能電動(dòng)SUV，智界R7是一臺(tái)值得一試的車。