【車訊網(wǎng) 報道】 align="center">

　　三月底，全新名爵6 20T 自動Trophy 超級運動互聯(lián)網(wǎng)版上市，盡管是全系配置最高的車型，售價也僅為14.68萬元。

　　本次上市的車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配以TST 7速雙離合自動變速箱，峰值扭矩可達250牛米，最大可爆發(fā)169匹馬力。

　　　　新車沿用了名爵家族式的前臉，采用全LED燈組，和辨識度極高的異型日間行車燈帶，中網(wǎng)造型為Trophy專屬的星輝騎盾格柵，設計感十足。

　　車側(cè)腰線并非死板的從頭至尾，而是在后橋位置自然上拋出一道弧線，整輛車立刻活躍了起來，并且采用Fastback溜背造型設計，18寸的戰(zhàn)戟式運動輪轂，配以225/45 R18的普利司通泰然者輪胎，車尾短小緊湊，線條干凈利落，突顯了名爵6的年輕運動。

　　此次發(fā)布會還有一項重要的內(nèi)容，就是對于名爵620T 自動Trophy 超級運動互聯(lián)網(wǎng)版配備的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)進行公開實地測試。MG PILOT系統(tǒng)由上汽集團與Mobileye聯(lián)手打造，全面整合了豪車安全“必修”的ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等七大功能，可以為駕乘人員帶來更安全的保障。

　　相比較一些常規(guī)的防追尾項目，顯然這次名爵6的測試要實用而且復雜的多。在前車靜止、低速行駛、剎車、加塞、倒車以及行人橫穿馬路等測試項目中，名爵6以100%的得分率，成功完成挑戰(zhàn)。

　　幾項測試中最讓人印象深刻的，就是目標臺車以每小時5公里的速度倒車，名爵6以40公里每小時的速度相對行駛，并在發(fā)現(xiàn)情況后及時剎停。我們經(jīng)常看到一些事故合集中，車輛在封閉道路內(nèi)倒車，只因為錯過了某個出口，接下來后車因避不及而發(fā)生事故，相信有了MG PILOT這套系統(tǒng)，可以極大的避免這一類事故的發(fā)生，也希望隨著技術(shù)的逐步完善，廠家可以將相對速度不斷提升，為駕乘人員帶來更大的安全保障。

　　此次的測試還包括：

　　目標臺車靜止，名爵6 40公里每小時的100%重疊率自動剎車；

　　目標臺車靜止，名爵6 40公里每小時的50%重疊率自動剎車；

　　臺車20公里每小時勻速行攝，名爵6 50公里每小時追自動剎車；

　　目標臺車30公里每小時切入，名爵6 60公里每小時自動剎車；

　　行人橫穿馬路，名爵6 35公里每小時自動剎車。

　　這是我第一次參加名爵的活動，相比較其他廠商，此次的活動內(nèi)容雖然豐富，但占用的時間并不久，很符合年輕人直率，追求效率的處事風格。也是通過這次活動，讓我對智能輔助駕駛產(chǎn)生了第一份好感，甚至有些期待。你能看到工程師在臺上發(fā)自內(nèi)心的介紹產(chǎn)品，解釋結(jié)果，這份帶著一點驕傲的情感，確實令人感動。上汽集團作為國內(nèi)頂級的廠商，希望他們可以利用好自身優(yōu)勢，為消費者甚至整個行業(yè)帶來更多有意義的技術(shù)或者產(chǎn)品。

　　回到產(chǎn)品本身，此次上市的全新名爵6 20T 自動Trophy 超級運動互聯(lián)網(wǎng)版無論是從配置還是價格方面，在全系車型中都是相當劃算的。對于競品來說，外觀內(nèi)飾的設計喜好因人而異，但動力系統(tǒng)，安全配置方面，名爵6都表現(xiàn)的競爭力十足，很有可能成為一匹黑馬。