【車訊網(wǎng) 報(bào)道】上個(gè)月末，在遼寧撫順發(fā)生了一起追尾事故，一輛急救車追尾公交車，導(dǎo)致車上被急救的患者，以及一名隨行家屬當(dāng)場(chǎng)死亡。。120急救車前半部損毀嚴(yán)重，車內(nèi)人員被卡。那么可能就有不少朋友會(huì)問，現(xiàn)在不都在倡導(dǎo)避讓急救車嗎，而急救車是特權(quán)車，那么公交車是不是應(yīng)該負(fù)全責(zé)呀？如果路上碰到急救車，是不是應(yīng)該及時(shí)避讓呀？因此我們結(jié)合這個(gè)事例說說，路上遭遇急救車的事兒。

　　• 事故還原

　　根據(jù)遼寧衛(wèi)視的報(bào)道。7月22日，早上6點(diǎn)左右，在撫順市長(zhǎng)椿街附近，一輛公交車在紅綠燈信號(hào)變更時(shí)急剎車，后方120急救車剎車不及，追尾公交車，造成急救車車頭損毀變形嚴(yán)重，導(dǎo)致車內(nèi)患者以及患者家屬身亡。

　　• 事故分析：120急救車跟車太近，沒有確保安全

　　120急救車追尾公交車，而且還造成了患者和患者家屬的送命，這是一件非常令人痛心的交通事故。而如果細(xì)細(xì)分析起來，這件事有很多令人深思的地方。造成事故的主要原因有兩個(gè)，首先是公交車急剎車，因?yàn)榍胺叫盘?hào)燈變更，公交車急剎車。那么為什么要急剎車呢？很有可能是因?yàn)椋卉囁緳C(jī)，認(rèn)為自己能夠在變更紅燈之前“搶燈”通過，但是時(shí)間沒有成功，才造成公交車司機(jī)急剎車。而另外，一種情況可能是，由于事發(fā)時(shí)間是造成6點(diǎn)左右，車少人稀，公交車的車速不慢，因此在路口信號(hào)燈變更時(shí)，沒有辦法平穩(wěn)剎車，只能重踩急剎停車。所以才沒有給后方車輛留出，足夠的反應(yīng)時(shí)間。

　　其次120急救車方面，肯定沒有保持安全車距，才導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果急救車駕駛員有足夠的安全意識(shí)，保持安全車距，即便公交車突然停止，那么也有足夠的時(shí)間和距離，控制好車輛，當(dāng)然，如果沒有超速行駛的話。另外有朋友會(huì)問，急救車不是屬于特種車輛嗎？在執(zhí)勤時(shí)，所有社會(huì)車輛都應(yīng)當(dāng)避讓嗎？公交車卻沒有做出相應(yīng)的避讓。

　　確實(shí)，根據(jù)國(guó)家的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中，第53條規(guī)定，在確保安全的前提下，正在執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。但是必須注意兩點(diǎn)，首先是“在確保安全的前提下”，第二點(diǎn)是“應(yīng)當(dāng)”。因此，即便是說，急救車輛屬于特種車輛，并且正處于執(zhí)行中，但是其前提是“確保安全”，顯然事故中的急救車沒有與前車保持安全行車距離，沒有做到“前提”。并且，規(guī)定中的“應(yīng)當(dāng)”，并不是“必須”，因?yàn)榉煞ㄒ?guī)都是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模赃@一點(diǎn)就能夠看出法律法規(guī)在制定時(shí)，也比較猶豫，這就讓“是否避讓”從法律層面直接降級(jí)到道德層面。因此法律條款的模糊也是造成事故的重要原因之一。

　　• 如何避讓急救車

　　那么有朋友可能會(huì)問，如果路上遇到急救車，應(yīng)該怎么辦？不避讓會(huì)不會(huì)被扣分？

　　實(shí)際上，前面已經(jīng)說到，不少大中城市已經(jīng)將急救車上安裝攝像頭，如果發(fā)現(xiàn)前方社會(huì)車輛不避讓，或者故意阻擋急救車路線，那么就會(huì)被記錄下來，交由交管部門做罰分、罰款處理。比如在2012年底，南昌市從交管局法制案審大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)胡仁軍就表示，盡管目前沒有法律法規(guī)明確指出，對(duì)執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車未按規(guī)定讓行，處記分處罰。但是《道交法》中明確指出，駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定讓行或者逆向行駛的，屬違法行為，一次性記3分。所以對(duì)于沒有讓行急救車的社會(huì)車輛依舊會(huì)受到扣3分的處罰。

　　因此如果你行車的后方出現(xiàn)急救車的話，就需要你在確保行車及安全的前提下，變換車道，讓急救車先行通過。不過如果前方條件不允許變道避讓，也沒必要強(qiáng)行避讓。另外，如果因?yàn)楸茏尯蠓郊本溶?，闖過紅燈停止線，那么司機(jī)可以通過行政復(fù)議，撤銷此次違章。

　　• 主動(dòng)避讓急救車的現(xiàn)實(shí)很殘酷

　　盡管說，急救車擁有最高路權(quán)，但是在法規(guī)中“應(yīng)當(dāng)”而非“必須”的規(guī)定，讓現(xiàn)實(shí)情況不容樂觀。因此在現(xiàn)實(shí)生活中，不主動(dòng)避讓救護(hù)車的社會(huì)車輛大有人在，有甚者還會(huì)強(qiáng)超車，故意阻擋急救車的情況。

　　除此之外，我們?cè)诟咚俟飞?，?jīng)常能看到有社會(huì)車輛在應(yīng)急車道上疾駛，并且肆無忌憚。尤其是在前方出現(xiàn)交通事故，造成高速路擁堵時(shí)，更是嚴(yán)重。由于應(yīng)急車道嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致急救車、清障車無法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，救助傷員。這種事情，屢見不鮮。

　　而就遼寧這起交通事故發(fā)生前幾天，在廣東惠州，一輛到大貨車在違規(guī)掉頭時(shí)，沒有避讓對(duì)面駛來的急救車，急救車剎車不及，造成追尾，導(dǎo)致急救車上人員1死3傷。可見如今對(duì)于“避讓”急救車的意識(shí)，還是不足的。

　　總而言之，如果路上行車，并且路況允許、保證安全的條件下，遇到后方急救車請(qǐng)立即避讓，讓急救車先行。另外，請(qǐng)切勿占用應(yīng)急車道。